SGSITS Indore: 185 इंजीनियरिंग कालेजों को पछाड़कर एसजीएसआइटीएस की टीम शीर्ष 10 में

SGSITS Indore: इंदौर (नईदुनिया प्रतिनिधि)। श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी एवं विज्ञान संस्थान (एसजीएसआइटीएस) ने इस बार कार की डिजाइन और कंप्यूटर इंजीनियरिंग का बेहतर उदाहरण देशभर में पेश किया है। 15 से 18 फरवरी के बीच सोसायटी आफ आटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) द्वारा कराए गए राष्ट्रीय स्तर की बाहा इंडिया प्रतियोगिता में देशभर के इंजीनियरिंग कालेजों की टीम ने हिस्सा लिया था। पीथमपुर के नेट्रैक्स ट्रैक हुए आयोजन में कई एनआइटी भी शामिल थे।

प्रतियोगिता के आखिरी दिन रेसिंग में भले ही संस्थान की टीम सफल नहीं हो पाई, लेकिन पहली बार कार में दो ऐसे प्रयोग कर दिए गए, जिससे देश के 185 संस्थानों में एसजीएसआइटीएस ने शीर्ष 10 में स्थान पाया। विद्यार्थियों द्वारा तैयार की गई आल टरेन व्हीकल (एटीवी) को कई तकनीकी जांचों से गुजरना पड़ा। ब्रेक टेस्ट के बाद 42 कार ही रेसिंग के लिए ट्रैक पर उतर पाई। एसजीएसआइटीएस टीम ने डिजाइन में आल इंडिया तीसरा स्थान बनाया है। वहीं कंप्यूटर इंजीनियरिंग में शीर्ष 10 में जगह बनाई है।

तकनीकी समस्याओं की जांच करेंगे

एसजीएसआइटीएस के प्रोफेसर डा. जीडी ठकार और डा. विनोद पारे का कहना है कि मैकेनिकल इंजीनियरिंग में हमारी टीम हर वर्ष देशभर के कालेजों को टक्कर देती है। इस बार भी कंप्यूटर एडेट इंजीनियरिंग, डिजाइन और नवाचार में हमने शीर्ष 10 में स्थान बनाया है। हालांकि इंड्यूरेंस चरण में तकनीकी समस्याओं के चलते प्राइड आफ इंदौर का अवार्ड नहीं मिल पाया। तकनीकी समस्याओं की जांच करेंगे।

देशभर के संस्थानों को पछाड़ती रही है टीम

• 2014 में देशभर की टीमों को हराकर संस्थान पहले स्थान पर आया था।
• पिछले साल प्राइड आफ एमपी का खिताब मिल चुका है।
• हर साल प्राइड आफ इंदौर मिलता का खिताब मिलता रहा है।

इंदौर से इन टीमों ने लिया था हिस्सा

एसजीएसआइटीएस, एक्रोपालिस, आइआइएसटी और देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के आइइटी के विद्यार्थियों ने आटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन आफ इंडिया (एआरएआइ) पैमानों के अनुसार कार तैयार की थी। प्राइड आफ इंदौर का खिताब इस बार एक्रोपालिस टीम को मिला है।

यहां रह गए पीछे

• फोर व्हील ड्राइव सिस्टम पर तैयार कार का ठीक से ट्रायल नहीं हुआ।
• चार घंटे की रेस में दो घंटे में ही कार में परेशानी आने लगी।
• बीच रेस में फोर व्हील ड्राइव सिस्टम को टू व्हील ड्राइव किया गया।

इन चीजों में रहे बेहतर

• कंप्यूटर इंजीनियरिंग का बेहतर उपयोग।
• 179 किलोग्राम डिजाइन वाली कार सुरक्षा के लिहाज से बेहतर।
• क्रास हेलिकल गेयर्स का नवाचार किया। इससे स्मूथ गेयर ज्यादा क्षमता खींचने के लिए सक्षम है।
• फोर व्हील ड्राइव सिस्टम को अपनाया।
• पावरफुल ब्रेकिंग सिस्टम।
• चार लाख रुपये की लागत से तैयार।